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坐高铁手机没信号?原因远比你想的要复杂

[导读] 众所周知,我们国家有目前世界上最发达的高速铁路网络。高铁,拉近了城市之间的时间距离,彻底改变了我们的生活。

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  众所周知,我们国家有目前世界上最发达的高速铁路网络。高铁,拉近了城市之间的时间距离,彻底改变了我们的生活。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  可是,高铁千好万好,有一点却始终困扰着乘客,那就是高铁上面的手机信号难题。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  乘坐高铁的时候,漫漫旅途,寂寞难耐,你一定会掏出手机,以此来打发时间。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  不过,你经常会发现,手机信号很不稳定,时好时坏,甚至有时候干脆彻底无信号。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  在这种信号质量下使用手机,只能勉强聊聊微信,看看网页。看视频的话,会频繁出现卡顿。玩游戏就更别想了,一定会坑死队友。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  那么问题来了,为什么在高铁上手机信号会这么差?这个难题真的无法解决吗?6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  今天,小编就详细和大家聊聊这个问题。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  首先,我们把目光聚焦在十年之前的2008年。这一年很重要,可以说具有划时代的意义。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  从通信的角度来看,2008年之前,我们长期处于2G时代,使用的是GSM和CDMA网络。智能手机刚刚起步,我们的通信方式,还是以电话和短信为主。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  从铁路的角度来看,2008年之前,我们还没有高铁,铁路出行,基本上都是乘坐普速列车,也就是我们常说的绿皮车、红皮车、蓝皮车。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  普速列车,运行速度基本上在80-120km/h左右。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  2008年8月1日,中国第一条真正意义上的高铁——京津城际,正式开通,时速350公里。由此,正式宣告中国进入高铁时代。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  不久之后,通信这边也发生巨变,2009年1月7日,工信部正式发放3G牌照,中国进入3G时代。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  经过十年的发展,从京津城际,到武广客专,再到京沪高铁,新的高铁线路不断开通,如今中国高铁运营里程已经接近3万公里。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  而通信方面,经过短暂的3G时代,中国很快迈入了4G时代。现在,4G网络已经基本实现了全国覆盖。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  以上是背景知识铺垫。接下来,进入具体分析。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  首先我们来看看影响信号的最主要因素之一——基站数量。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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  2008年,全国基站总数大约是641100个。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  看上去这个数量很多,但实际上,按面积平均一下,就不多了——平均每平方公里仅0.07个基站。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  而且,这些基站主要集中在城区和村镇。铁路所经过的区域,多为人烟稀少地区,基站密度更小。尤其是山区,受地形影响,信号会更差。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  2008年之后,进入高铁时代和3G/4G时代,我国基站数量大幅增长。根据2017年底的数据,我国基站总数是604万个,其中3G/4G基站总数为447万个。平均每平方公里0.63个基站,是2008年的9倍。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  所以,除了极少数非常偏僻的地区之外,大部分铁路沿线,我们也都实现了信号的覆盖。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  在山区修建和维护基站,不是一件容易的事情。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  而且,如果说普速铁路运营商不太重视的话,高速铁路的信号质量,运营商是不敢不重视的。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  很简单,作为国家名片、地区名片的高铁,它上面的信号质量,不仅代表经济效益,更意味着社会影响。如果高铁上自家信号不好,不仅影响用户的满意度,也会影响品牌声誉。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  所以,运营商是愿意为高铁信号改善投入资金的。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  问题的关键在于,有些事情,光靠砸钱建基站,不一定有用。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  高铁基站的建设,和普通基站有很大不同。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  高铁沿线的网络覆盖,主要有两种方式,分别是公网方式和专网方式。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  公网方式,是将高铁沿线的覆盖,融入周边大网统一规划和考虑。也就是说,利用周边已有的基站进行覆盖,只不过稍加优化和调整。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  专网方式,采用的是单独组网,即高铁专网和周边大网分开,除车站外,高铁专网基站和周边大网基站不设邻区关系,避免发生切换。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  这里解释一下,什么叫邻区和切换。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  我们在走路或坐车时,是处于运动状态。从一个区域,移动到另一个区域。也就会从一个基站范围,到另一个基站范围。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  如果你正在打电话,或者正在上网追剧,为了不让你的电话或网剧中断,系统会进行自动切换。6Me申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

标签: 本文来源:网易
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