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纯电动汽车老是被黑是怎么回事?

[导读] 随着正式告别作为纯电动汽车元年的2018,在迈入19年之际回过头反思这一年也颇为耐人寻味。近两年来,纯电动车得到国家大力的推广,上到出租、公交等运营车辆,下到公务、私人等个人用车,然而随着骗补、续航焦虑、软件Bug等一系列热点事件的出现,这个市场依然存在着大批并不看好纯电动汽车的群体。

随着正式告别作为纯电动汽车元年的2018,在迈入19年之际回过头反思这一年也颇为耐人寻味。近两年来,纯电动车得到国家大力的推广,上到出租、公交等运营车辆,下到公务、私人等个人用车,然而随着骗补、续航焦虑、软件Bug等一系列热点事件的出现,这个市场依然存在着大批并不看好纯电动汽车的群体。G0w申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

毕竟相比发展了一百多年的内燃机,从技术上而言,电池容量小、充电时间长、气温影响大、电容量衰减以及废旧电池回收避免污染的问题,依旧难以完美解决。所以消费者在选择时,更多会偏向于传统燃油车也不足为奇了。G0w申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

首先,针对国家为何如此坚决拥护并推进电动车的发展,大致有以下三点:
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一,需要摆脱对石油进口的依赖。我国石油进口比例高达60%,而石油作为全球战略资源,一直是各大国的争夺重点。一旦大国关系或者局部地区的局势出现问题,极易引起能源危机。G0w申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

二,需要在汽车工业上实现重大进步。传统燃油车因为有发动机和变速器等复杂的动力系统,导致入门门槛极高,这么多年以来我国在动力系统的核心技术上始终被国外供应商掣肘。G0w申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

三,紧跟国际环保形势。化石燃料带来的污染是显而易见的,环保也是国际命题,在环保上作出努力既是为子孙后代留一片净土,也是对大国形象的一种维护。G0w申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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而作为一名消费者,最关心的事情则是花钱买到物有所值的产品或服务。而购买电动车对于大多数消费者来说却有些苦不由衷的感觉。众所周知,大部分人买电动车大多是因为有补贴、不限行、送牌照这一系列限制政策下所产生的红利,因此消费者不是想买电动车,而是因为政策使然没有别的选择。G0w申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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大多数人认为纯电动车相较于燃油车,在抛开政策优势与“环保”标签以外,电动车能做到的,燃油车也可以做到且未必更差,尤其在代步需求方面,燃油车反而表现的更加稳定。而电动车在短途代步需求方面则沦为第二选择方案,还谈不上替代。G0w申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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那咱们就来详尽罗列下纯电动车的那些黑点:G0w申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

首先电动车不考虑国家补贴,整体售价均高于同级别燃油车是不争的事实。目前三元电池包成本大概是1300元/度,而磷酸铁锂大概是1100元/度,因此纯电动的成本相比燃油车基本都要贵上几万元。当然现在集体发展纯电动确实能大幅度压缩电池成本,因此续航500左右的电动车开始多了起来。但价格方面又不可能无视电动车的保值率低这一特性,电动车就像手机一样更新换代很快,且技术更新也非常迅速,因此保值率很低。G0w申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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标签: 纯电动汽车 本文来源:申城之窗
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