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为什么国产发动机比不上日本发动机?买回来拆了照着抄不行吗

[导读] 今天喵哥主要讲讲汽车发动机的问题,前段时间喵哥发现有不少朋友吐槽国产发动机,说为什么发动机做了这么多年了,正向研发,逆向项研发各种办法都做遍了,为什么还是跟韩国,日本的发动机比起来有一定差距。这个首先我们看一下国内的造车厂能正儿八经自己造发动机的有几家,目前整个的汽车生态环境,反正喵哥知道的只有奇瑞是在做正向研发,其好像都没有人敢宣称自己是做正向研发的。

今天喵哥主要讲讲汽车发动机的问题,前段时间喵哥发现有不少朋友吐槽国产发动机,说为什么发动机做了这么多年了,正向研发,逆向项研发各种办法都做遍了,为什么还是跟韩国,日本的发动机比起来有一定差距。这个首先我们看一下国内的造车厂能正儿八经自己造发动机的有几家,目前整个的汽车生态环境,反正喵哥知道的只有奇瑞是在做正向研发,其好像都没有人敢宣称自己是做正向研发的。vsX申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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以前认为只要把别人的发动机买回来拆了,之后把参数连一下,数据连一下,再照着样子组装起来,就成发动机了,这个东西我管他叫逆向研发。奇瑞这些年号称自己做正向研发。不拆人家东西,自己设计图纸,自己去造,当然这个风险太高了,失败率也高,不过搞了这么多年貌似奇瑞的发动机造的还可以,但是这个车却越卖越不好,经济都搞到发动机里面去了,广告没做好大家都不买账,自然车子就卖不好了。所以说这一块风险非常高,国内的厂商不愿意去干,大多数都是买别人现成的发动机回来调整一下,风险低还能赚钱,为什么要自己造,这是目前很重要的一个现状。vsX申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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第二点,整体工业基础还是有些差距的,尤其是工业之母机床,我们最好的机床比国外的机床都还是差了不少,想了解的朋友们可以自己去搜索,或者问问有做这个相关的朋友。第三点,材料和冶炼技术,别看发动机里面可能就是几个铁块加工铸造一下,然后组装在一起就行了,但是铁跟铁是有差距的,甚至在冶炼的时候元素相差一点点出来之后它们的效果都是千差万别,材料的热胀冷缩系数、材料的膨胀系数、等等各种各样的因素,这些都是非常现实的问题。vsX申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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第四点就是我们本身目前大家的心态问题,目前国内厂家没有多少愿意踏实造车的,最关键的是整个的这种消费环境,大家更愿意相信广告,相信明星代言,而对于技术的肯定和推崇比较薄弱,所以在高风险方面厂家更愿意把钱投到广告上,而不投到生产研发上,这就造成了目前这种现状,加上目前整个从业的工匠精神,国家一再呼吁这种工匠精神,确实比起国外的一些工匠精神来说还是有差距的,所以说以上这些原因都是导致了国产发动机造了这么多年,买了N个发动机回来拆、量、测试、融化最后还是跟别人发动机有一定的差距,说实话从国外买回来一台机子坏了,把它拆了,拆了之后甚至出现装不回去的情况,尤其是做机器行业的朋友,相信应该比较了解,有做机械行业的朋友大家可以在下面留个言,看看有没有这种情况。vsX申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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由于在燃油车方面的落后,促进了我们努力去研发新能源车,希望我们这些国产大家能够努力的争把气。在燃油车方面比不过人家,但是新能源车大家起点差别都不是很大,也没有说别人有几百年的工业积累,所以说在新能源这方面希望我们会有弯道超车的可能,但是也要沉得住气,因为厚积薄发才行,弄不好开快了弯道翻车了,那也就麻烦了,如果你赞同喵哥的观点,给苗哥点个赞,给个关注,好不好,谢谢大家。vsX申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体


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