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新能源任务重 保时捷公布部分新车计划

[导读] 在3月15日举办的保时捷(限时好礼)2019年度新闻发布会上,保时捷公布了部分新产品计划及未来销售目标和战略,主要方向着眼于新能源产品的研发和投放。

       在3月15日举办的保时捷(限时好礼)2019年度新闻发布会上,保时捷公布了部分新产品计划及未来销售目标和战略,主要方向着眼于新能源产品的研发和投放。Oso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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『保时捷Taycan(参数|询价)最新官方预告图』Oso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  2022年前,保时捷将在电动化领域投资60亿欧元进行研发。其中,首款纯电动车——保时捷Taycan将于2019年9月进行全球首发。该车的0-100km/h加速时间小于3.5秒,极速超过250km/h,综合续航里程大于500km,且可在4分钟内充入行驶100km所需的电量。目前,保时捷在全球范围内已经收到了超过2万张Taycan车型的订单,中国市场的预订窗口已经在2018年7月开启。Oso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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保时捷 Mission E 2018款 Cross TurismoOso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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Mission E Cross Turismo概念车Oso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  2020年,Taycan的衍生车型——Taycan Cross Turismo也将发布,后者也正是Mission E Cross Turismo的量产版本。在Taycan普通版车型的性能指标基础上,Taycan Cross Turismo会将充电速度进一步提升到“在15分钟内充入行驶400km所需的电量”;同样在2020年,切换为纯电动动力系统的下一代保时捷Macan车型也将在保时捷莱比锡工厂的第五次扩建完成后,在该工厂投入生产。Oso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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保时捷 Macan 2018款 Macan 2.0TOso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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『配图为现款MacanOso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  此前保时捷已经公布未来将停产柴油动力车型,而自2020年起,保时捷将逐步提高电动化车型(插电混动车型+纯电动车型)占所售车型的比例,目标是到2022年达到33%、到2025年达到50%、到2030年接近100%。此外,保时捷还将持续优化升级汽油内燃机单独驱动车型的技术和排放,并且研发推广eFuel合成燃料的使用。Oso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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保时捷 保时捷911 2019款 Carrera S 3.0TOso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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『全新911(992)今年将陆续交付全球各地客户』Oso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  常规汽油车型方面,保时捷全新一代911(992)将在2019年在全球各地市场陆续交付;而保时捷Cayenne、保时捷718车系的更多衍生车型也将在年内逐步推出;与此同时,官方再次确认称保时捷新一代911 Speedster概念车将会投入量产,并将限量发售1948辆。除新车投放任务外,短期内,保时捷还需要完成调整适应WLTP(全球统一轻型车辆排放测试规程)的测试周期、为新车加装汽油微粒过滤器,以及停止销售柴油车型等艰巨任务。Oso申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体


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标签: 新能源汽车 保时捷 本文来源:申城之窗
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