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候车日光浴、上车蒸桑拿!上海这些公交站点能让乘客清凉吗?

[导读] 已过立秋,申城暑气却丝毫未减,连续多日拉响高温预警。高温天给市民出行带来诸多不便,也向城市交通管理提出了挑战。

  已过立秋,申城暑气却丝毫未减,连续多日拉响高温预警。高温天给市民出行带来诸多不便,也向城市交通管理提出了挑战。

  近期,不断接到市民来电,反映在公交出行候车时经历的诸多“折磨”。记者实地走访后发现,不少公交车站点都确有亟待改进之处。

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  站台没有候车棚 无处躲被“烤焦”

  虹口区广中路广粤路口。市民陈女士近日来电反映,在虹口区广中路广粤路口,马路两侧的公交车站台都没有设置候车棚,让出行市民深感不便。

  当天傍晚6时,记者来到现场探访。在广中路广粤路公交站台,876路、107路、767路等多达11条线路途经此处。马路两侧的车站上,等车市民众多,但两个站点设施却都略显简陋,没有遮阳棚,也没有休息座椅。

  时值下班高峰,太阳还未完全下山,堵车情况严重,一些公交的间隔达到半小时之久,许多候车市民汗流浃背,脸上写满了疲惫和不适。“ 等车的时候太煎熬了,有时实在被晒晕了,好多人都坐在地上等。前几天上海来台风,在这里等车,撑了伞也会被淋湿。”

  松江区泗陈公路靠近横港路。无独有偶,家住松江区的李女士和顾先生也致电夏令热线,称泗陈公路靠近横港路的公交站点不仅没有候车棚,连站牌也“不知所终”。附近的居民纳闷,“明明45路、191路都在此停站,为什么连一个像模像样的站台都没有?”李女士告诉记者,这里前两年是有站台的,而且有遮阳设施,但修路拆了以后,一直没有重建。

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  青浦区嘉松中路业煌路。的确,烈日炎炎,这样的“日光浴”并不是谁的身子骨都吃得消,候车市民却不得不苦守在站台。

  如果站台设在较为繁华的路段,乘客还能选择退回建筑物的阴影处乘乘凉,若不巧在空旷的街头等车,就避无可避、难逃一晒了。青浦区嘉松中路业煌路站就是这样一个空旷站台,一侧是机动车道,一侧是非机动车道,一个站牌孤零零地立在中间。正午时分遭受太阳暴晒,却无处可躲——在这个站台等车的人都有过类似的“遭罪”经历。

  公交起讫站候车如蒸桑拿

  “ 在起点站等车,热得满头大汗,想先上车坐会儿,可发车前5分钟才开空调,实在让人吃不消!”在公交起讫站候车时备受煎熬的市民为数不少。

  上海科技馆地铁站外的公交起讫站有申崇2线、4线两条线路。昨天下午4时许,记者在这里看到,十多名乘客正在排队候车,有的用力扇着扇子,有的手拿毛巾频频擦汗。

  为何不上车等候?乘客夏先生说,公交车发车前5分钟,司机才会上车开空调,提前上车只会更闷热。申崇2线的发车间隔短则10分钟,长则20分钟,户外站久了确实难受。记者与乘客一起等了约10分钟后,司机终于现身,上车后开启空调,又过了5分钟,车辆启动驶离站台。

  高温天公交车能否更早一些开空调?沪上一名资深公交车驾驶员解释,如果要开空调,车辆就不能熄火,钥匙不能拔。这意味着驾驶员不能离开车辆,否则可能发生安全事故。但车辆到站后,驾驶员总要下车休息片刻缓解疲劳。

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  近年来,考虑到夏季乘客等车不易,市运管处已出台规定,高温黄色预警及以上的天气,公交车发车前5分钟必须开空调。“ 最近连续高温,我们都严格遵守这项规定。如果没有特殊情况,我们也会尽量再提早上车。”

  拥有百年公交历史的上海去年成为“国家公交都市示范城市”,相关部门能不能开动脑筋,在现有条件下努力为市民营造更便捷、更可靠、更舒适、更安全的出行环境?希望相关部门了解到候车市民的诉求后,能尽快为公交站台设置遮阳棚、座椅等休息设施。

  对于空间比较狭窄没有条件搭棚的站台,能否考虑效仿治安巡逻岗亭,为市民们插上轻便灵活、收放自如的遮阳伞,达到既不占行道、又遮阴避雨的效果。可否在公交起讫站添置一些风扇和喷雾设备,既能保证公交司机的休息,又能为乘客消暑降温。

  市民们乘公交出行的体验能越来越好,说到上海公交都竖起大拇指!


标签: 本文来源:申城之窗
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