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春运返程,为什么火车票不涨价,机票却从5折涨到全价?

[导读] 今天是春节假期的最后一天,不知道各位朋友都回到自己温暖的家了吗?在这个雨雪交加的假期,回家也似乎成为了一个不太容易的事情,今天我们就来讨论一下为什么火车票始终不涨价,而机票却已经在春运涨到了全家呢?

  今天是春节假期的最后一天,不知道各位朋友都回到自己温暖的家了吗?在这个雨雪交加的假期,回家也似乎成为了一个不太容易的事情,今天我们就来讨论一下为什么火车票始终不涨价,而机票却已经在春运涨到了全家呢?4tQ申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  一直以来春运都是大家最关心的事情,在春节假期的最后一天,相信很多朋友都是经历了一个非常漫长的旅程,才最终回到了自己的家。2月10日当天,全国的铁路,公路,民航陆续都迎来了一个全部的返程高峰,飞机由于有其特殊性,一直属于交通领域的一种奢侈品,但是我们也知道飞机也经常有机票很便宜的时候,机票价格也有两三百块,甚至比火车票还便宜的状态。但是我们看春运期间一个非常明显的情况,就是飞机票无论之前打车到什么程度,春运时间一律不打折,而相对而言火车票却从来没涨价,所以我们都在怀疑到底飞机和火车是一个什么样的状态?4tQ申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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  首先我们知道飞机票的价格往往是一个非常复杂的计算过程,从经济学的角度来说,飞机票是根据每个消费者所能够承担的机票价格的上限来确定的,一旦消费者所能承担的这个上限突破的话,就会放弃购买飞机票。特别是在高速铁路已经和飞机进行全线竞争的今天,飞机原先独特的时间优势已经变得逐渐不再,那么飞机到底是一个什么样的定价呢?4tQ申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  根据经济学,一般我们的说法来说,飞机票的价格采用的是非常明显的价格歧视定价方式。简单点说,所谓价格歧视就是销售同样的商品或者服务,但对不同人收取不同的价格。价格歧视在我们比较熟悉的领域,就比如说菜市场买菜,基本上就是和小商贩进行交流沟通,通过砍价的方式,最后多少钱成交纯凭自己砍价的本事。对于航空公司其实也是差不多的,当然航空公司毕竟不是小商小贩,他也不可能对整个消费者进行全部的区别定价,所以航空公司往往采用经济学上所谓的三级价格歧视的方法,根据不同的市场的消费者以及不同的供求状况来进行定价。4tQ申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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  一般情况下,航班具有比较明显的周期性特征。如果在一个周期里面,比如说周期淡季,相同航线的航班可能往往坐不满人,这个时候对于航空公司来说,只要能卖出一张机票都是非常有益的。所以有可能航空公司就以很低的折扣去销售机票,我们看到的很多一折机票甚至一两百块钱的机票往往就是这个航线,处于一个航空淡季的状态。4tQ申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  而对于航空旺季来说,比如说我们现在正在面临的春运期间基本上航空公司知道无论机票价格怎么样,基本上大家都会花钱来购买,所以一般情况下就将原先的机票折扣全部都升上去,实现全价机票的目的。4tQ申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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  当然还有一种定价策略就是根据余票来进行定价,比如说航空公司的航班如果是已经销售了很大的一部分机票了,甚至于说这些机票很多都是高价机票了,他也就没必要说之后剩下那些机票怎么处理,只要多卖出一张,对于航空公司来说都是赚的,所以这个时候他往往就会用低价来销售机票,当然对于春节假期这个规律也就并不太适用,因为大家基本上都属于一个抢着回家的状态。4tQ申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

  而铁路的话,我们说铁路定价由于它是在很大程度上是一种国家行为,他和航空公司的定价方式有着截然不同的竞价情况,当然我们之前也讨论过铁路,有没有可能像航空公司一样进行差别定价,但是在短期来看差别定价还是不太现实,所以铁路的价格相对而言更具普适性。4tQ申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体


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